• 0 Už jste měli tu čest, setkat se s Sandracerem 500GT?

    0.00 z 0 Hlasů

    Nevíte, o čem je řeč? Není se čemu divit, protože se jedná o velmi drahý a vzácný vůz, který je vyráběn ve Spojených arabských emirátech. Jeho cena začíná na 450.000 USD. Čím je tento vůz zajímavý, kromě země původu? Jelikož v Dubaji je mnoho obyvatel, kteří milují luxus za každou cenu, nabízí jej i tento automobil. Jedná se o velmi zajímavý počin automobilky Zarooq Motors. Exteriér tohoto vozu odráží současné trendy a designérům se povedlo zachovat křivky tzv. Super cars. Důležité pro ně bylo, aby se tento off-road tvářil co nejvíce jako luxusní sportovní vůz. Jeho interiér a výbava je na srovnatelné úrovni jako u Ferrari nebo Lamborghini, se kterými má společnou i cenu. Interiér vozu je velmi prostorný a tvůrci na použitých materiálech nešetřili. Palubní počítač, výkonný audiosystém a dokonalá klimatizace je samozřejmostí. Kromě luxusu však vůz při své off-road konstrukci nabízí vlastnosti nejvýkonnějších sportovních vozů. Pod kapotou se totiž ukrývá osmiválcový šesti litr, s výkonem 525 koňských sil. Díky použitým moderním materiálům však vůz váží pouze necelých 1 200 kilogramů. Když se spojí nízká váha a výkonný motor, je zřejmé, že dostáváme velmi živý vůz. Tím Sandracer rozhodně je., protože z 0 na 100 km/h se dostanete za necelé čtyři sekundy. Budoucnost a Sandracer 500GT Ačkoli byl o vůz zájem na ruském, japonském či evropském trhu. Zarooq Motors trvá na tom, že tento vůz zůstane lokálním produktem a je vyráběn pouze v omezeném množství, aby neztratil na exkluzivitě. Pokud se stane tento koncept oblíbeným a vyhledávaným je dost možné, že příští sportovní vozy i od dalších světových automobilek výrazně změní svůj koncept. Tento luxusní off-road je považován za tolik výjimečný, že například CNN vtipkovala, zda nebude tento vůz do budoucna i létat. Což spoluzakladatel automobilky Zarooq Iannis Mardel s úsměvem na tváři nevyloučil.

  • 0 Staré české motorky v bazarech

    0.00 z 0 Hlasů

    Jsou krásné, jednoduché a při tom vysoce spolehlivé, pro někoho se mohou stát doslova životním stylem. Ještě nedávno bylo možné pořídit starý motocykl značky Jawa nebo ČZ u bývalého majitele za pár tisíc nebo dokonce stovek, samozřejmě se cena odvíjí od stavu. Dnes je ale situace s motocykly  české výroby, které můžeme označit za veterány, zcela jiná. Ty silnější budete hledat velmi těžko, a když už naleznete a zvoláte „heuréka”, zjistíte, že cena je nečekaně vysoká.   Nejžádanější motocykly Mezi vůbec nejžádanější motorky veterány vyrobené v Česku, lépe řečeno v Československu, se řadí především Jawy, které si získaly přízviska pérák, panelka či kývačka. Tyto názvy v podstatě odkazují na řešení konstrukce a zejména pak rámu těchto skvělých strojů. Nejvíce žádané jsou pak motocykly s obsahem od 250 kubických centimetrů, až po legendární stroj Jawa 500 OHC.   Kam zmizely mašiny? Pokud jste tak trochu znalcem, nebo alespoň nadšeným fanouškem starých českých motorek, budete asi překvapeni, až zjistíte, že nabídka v bazarech i jinde je jaksi mnohem nižší, než tomu bylo ještě před 10 lety. Důvody jsou nasnadě. Tak především si musíme uvědomit, že majitelé takových klenotů si uvědomuji, že jejich cena bude stále stoupat, a tak je drží pod zámkem. Druhým důvodem nižší nabídky je to, že už se prostě prodaly ty nejlepší kousky, není tajemstvím, že některé modely Jawa byly skutečnými unikáty.   Problémem může být i veliká poptávka po starých českých motorkách v zahraničí, zejména pak v Německu. Zámožní němečtí kupci jsou ochotni zaplatit statisíce za motocykl v uspokojivému stavu.   Ceny závratně stoupají  Snižující se počet nabízených motorek, poptávka se zahraničí, ale také čas, to jsou zřejmě hlavní faktory, které ovlivňují cenu takových veteránů a ženou ji stále výše. Ti chytřejší si tedy veterány ponechají a renovují je, což může sice znamenat značné náklady a spousta času stráveného v dílně, ale odměnou je nádherný stroj, který můžete nabízet v bazaru za velice vysokou cenu. Kupec se určitě najde, neboť tohle je dnes velice žádané zboží. 

  • 0 Jaká výbava má být v autě

    0.00 z 0 Hlasů

    Pokud jsme majiteli vozidla, nebo jej máme svěřené k užívání, měli bychom mít základní výbavu i v autě a to takovou, abychom byli připraveni na jakoukoliv situaci. Co mít v autě? Rozhodně by to měla být autolékarnička. Pokud se stane jakákoliv nehoda, bude autolékárnička první, po čem sáhneme. Nezapomínejte na to, že autolékarnička, se musí čas od času obměnit, abyste nevozili autolékarničku prošlou. Při policejní kontrole pak můžete platit pokutu i tehdy, pokud je autolékarnička již stará, proto si hlídejte datum spotřeby. Další velmi důležitou věcí jsou náhradní žárovky do vašeho vozidla. Měli byste mít od každého světla jeden kus. Co by vám dále nemělo v autě chybět? Určitě je to výstražný trojúhelník, který v případě nutnosti dáte od auta dostatečně daleko tak, abyste přijíždějícím vozidlům dali jasně najevo to, že se opodál něco děje. Od 1.1.2011 do povinné výbavy patří i reflexní vesta, kterou musíte ve svém vozidle mít a pokud je to nutné, je třeba ji na sebe obléci. Mít v autě rezervní pneumatiku již není povinnost, ale asi každý jí v autě raději má, protože nikdy neví, co se může stát. Do povinné výbavy, ale patří zvedák a nářadí. Je pravda, že ženám je to asi k ničemu, ale v autě toto musí mít každý. Ve svém voze vozte taktéž náhradní pojistky. Důležitou součástí výbavy je i formulář pro pojišťovnu, který je třeba vyplnit, pokud dojde k dopravní nehodě. Určitě nic nezkazíte pokud si do auta dáte také tažné lano, které však musí mít podle předpisů výstražný praporek, potom je dobré mít u sebe v autě práškový hasící přístroj, pracovní rukavice, které využijete například při výměně kol, kanystr na benzín, startovací kabely, měřič tlaku vzduchu v pneumatikách, destilovanou vodu a také svítící baterii, která se vám po setmění může kdykoliv hodit.

  • 0 Historie značky TOYOTA

    0.00 z 0 Hlasů

    Toyota Japonská značka Toyota, která je největším výrobcem automobilů na světě, byla založena v srpnu 1937. Tedy před osmdesáti lety.  Tehdy ji založil Kiichiro Toyoda. Existuje několik teorií, proč se značka nejmenuje Toyoda, ale Toyota, například proto, že zatímco Toyoda se píše v japonštině deseti tahy, Toyota pouze osmi. A šťastné číslo zakladatele bylo právě osm, stejně jako celého Japonska.   Vraťme se ale ještě více do minulosti Sakichi Toyoda se narodil roku 1867 a už odmala pozoroval, že pracovat s tkalcovským stavem je velmi náročné. Viděl to především u své matky.  Byl vynalézavý a šikovný, snažil se vytvořit mechanický stav, který měl být později nahrazen automatickým. Roku 1896 se mu skutečně mechanický stav podařilo vyrobit. Sakichiho nejstarší syn Kiichiro často cestoval, a to hlavně po USA a Evropě. Když byl na cestách podruhé, začal studovat strojírenský a automobilový průmysl. V roce 1933 už založil firemní sekci, zaměřenou na automobily. To vše díky penězům, které získal prodáním části patentových práv na automatický stav.   První automobily První auto byl nákladní vůz G1 a následující rok Toyoda Model AA. Ten měl úspěch především u taxikářů, jelikož vývojáři mysleli na pohodlí a nízkou spotřebu. Neméně si ho oblíbili firemní ředitelé a vládní činitelé. Během šesti let bylo vyrobeno cca 1 400 aut, tohoto modelu.  Vývoj automobilu nebyl snadný. Dovoz nebyl zatím moc rozšířený a místní výrobci neměli zboží tak vysoké kvality. Kvůli špatným japonským silnicím bylo auto robustní, avšak stále výkonné.   Poptávka Trh se sedany měl poptávky hlavě od taxislužeb a firemních automobilů. Toyota však začala vyrábět model Crown, který byl určen spíše jako osobní automobil.  Po úspěšné jízdě z Londýna do Tokia si model získal velmi dobrou reputaci, která se ještě zlepšila s Rallye kolem Austrálie.   Poprvé v Československu Toyota Corona zvládla bez problému 100 000 km během dvou měsíců. A tak se za pouhé čtyři měsíce stal tento model nejprodávanějším autem v Japonsku. Díky tomuto tahu se značka rozšířila do Evropy. Corona byla přivezena i do Československa v rámci barterového obchodu s Japonskem. 60. léta Jelikož poptávka po rodinných vozech stále stoupala, byl vytvořen model Corolla. I ten měl úspěch. A to hlavně díky poměru cena ku kvalitě. Toyota se snažila vyrábět automobily, které by byly dostupné pro co nejvíce lidí. Dalších 33 let byla tedy Corolla nejprodávanější vůz v Japonsku.   Moderní technologie Když v roce 1981 představila Toyota Soarer, představila tak i auto s nejvyšším výkonem, které se v té době v Japonsku vyrábělo.  Nechyběly ani LED diody na palubní desce.   První výrobní závody Formou společného podniku byl roku 1984 založen první výrobní závod mimo území Japonska. A to v Kalifornii.  Až o čtyři roky později byl založen první nezávislý výrobní závod, který se nacházel v Severní Americe. O rok později se v USA představila značka Lexus, jež byla luxusní divize automobilky Toyota.   Závod v ČR Závod v České republice se nachází nedaleko města Kolín, kde se v roce 2002 začala stavět budova pro závod Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech. Výroba byla spuštěna o tři roky déle. V lednu tohoto roku se Toyota umístila na sedmé příčce nejprodávanějších aut v naší republice. Polepšila dokonce o 137,24 %. Dnes Dnes je Toyota největší automobilkou světa.  Nevyrábí pouze osobní automobily, ale také roboty, autobusy, motory, dodávky atd. Její sídlo je ve městě Tojota. V roce 2016 byla Toyota nejprodávanější značkou, a tak se jí povedlo prodat 7,25 milionu aut.

  • 0 Motorkáři, už víte, kam se v nové sezoně vypravíte?

    0.00 z 0 Hlasů

    Projet se na motorce po krásných silničkách, neexistuje nic hezčího, adrenalin, vítr, vůně kůže, slunce a zajímavá místa. Vydejte se s námi na výlety. Budeme postupně odhalovat zajímavé kouty v naší zemi a v zahraničí. Motorkáři, už víte, kam se v nové sezoně vypravíte? Zanedlouho se oteplí a my všichni nastartujeme své stroje. A už budeme hučet a brumlat po silnicích. Kromě nezbytné údržby, oprav a vylepšování našich jednostopých miláčků je nynější „klidové“ období dobrou příležitostí pro plánování budoucích vyjížděk, výletů nebo dovolených strávených na motorce. Z vlastní zkušenosti vám chci nabídnout k prozkoumání a na výlety na motorce pár míst, která stojí za to navštívit. Chodová  Planá je naším oblíbeným místem V městečku vyhledejte krásnou ,,občerstvovnu‘‘ s opravdu velkým parkovištěm, kde se vejde i pár autobusů, natož pár motorek. Ano je to Restaurace ve skále - stylová restaurace s místy pro 260 hostů.  Máte možnost ochutnat přírodní kvasnicové pivo čepované přímo z ležáckých sudů skalního sklepa.A to v části unikátního skalního labyrintu osm set let starých pivovarských sklepů.  Značková prodejna v Chodové Plané Vám nabízí kompletní sortiment lahvového piva Chodovar včetně dárkových balení, upomínkové předměty nebo například i unikátní Chodskou Pivovici  – originální pivní pálenku. Trochu historie můžete užít v Hornickém muzeu. Štola Ondřej Šlik, ve které se muzeum nachází, byla vyražena koncem 16. stol. v době největšího rozkvětu dolování stříbrných rud v Plané a jejím okolí. Dnes je celý labyrint chodeb zpřístupněn veřejnosti a je v něm instalována expozice rudného hornictví.  Množství  exponátů, vhodně utříděných, působí v podzemních prostorách velmi autenticky. Naší další zastávkou na velmi oblíbené trase Plzeň – Příbram, v samém srdci Brd je vyhlášený podnik, s celoročním provozem. Cesta po silnici tam vás úplně nadchne, hodně krásných zatáček a dobrý povrch silnic. Gril pod Brdy Míšov, to je opravdu srdeční záležitost. Útulná domácí atmosféra, o kterou se dlouhou dobu stará pan majitel Miloš Franče. Na stěnách má doporučení a fotografie významných lidí, kteří tu pobyli. Vynikající domácí klobásky, nakládané sýry a lokální pivo Herold. Nejlepší na grilu pečená domácí krkovička široko daleko. Určitě, když budete mít cestu kolem, tak se stavte, stojí to za to. Provoz je tu celý rok. V zimě se běžkaři zahřejí u krbu. Na jaře a v létě vyrážíme my motorkáři a samozřejmě cyklisté. Tak vám přeji krásnou vyjížďku a zas někdy na dalších výletech.  

  • 0 Prodáváte auto? Podnikněte 5 kroků pro zvýšení jeho ceny!

    0.00 z 0 Hlasů

    Váš plechový čtyřkolový mazlíček dosloužil a vy se chystáte uvolnit místo v garáži novému automobilu a své staré toužíte výhodně zpeněžit? Proto, abyste za svůj vůz získali nejvyšší možnou sumu, stačí podniknout 5 kroků, které jeho hodnotu na trhu zvýší a to zcela jednoduše, přesto účinně. Však posuďte sami ….   1. Čistota uvnitř i navenek Zablácená kola, ušmudlaná skla a uvnitř poválené obaly od jídla a rozsypané brambůrky na zadním sedadle asi na potencionálního kupce příliš nezapůsobí. Proto věnujte interiéru maximální možnou péči a to nejen důkladnému vysání, utření prachu a otření ušmudlaných klik, ale také vyčištění potahů. Autu pak dopřejte důkladné umytí celé karoserie a vyleštění skel i kol.   2. Doklady a dokumenty na jednom místě Jistě, když prodáváte vůz, neobejde se to bez technického průkazu. Rozhodně důvěryhodně na kupce zapůsobí také servisní knížka, protokoly z návštěvy STK i faktury ze servisu – zkrátka všechny dostupné informace o tom, že jste se vždy o své auto vzorně starali a investovali do péče o něj potřebné finance.   3. Motor jako ze škatulky Také milujete pohled na srdce vašeho vozidla? Pak prostoru pod kapotou věnujte maximální péči a pozornost. Věřte totiž, že si tento pohled žádný zájemce nenechá ujít a jistě bude chtít vidět stav motorového prostoru. Čistota a nablýskanost skoro jako ve formuli 1 pomůže zapůsobit, rozhodně to však nepřehánějte – stav musí odpovídat používání a ne vzbudit dojem, že tohle auto snad nikdy ani nevyjelo z garáže.   4. I povinná výbava v dokonalém stavu umí zapůsobit Na první pohled nedůležitá maličkost, ovšem na ten druhý – když otevřete kufr a vykoukne na vás ošoupaná lékárnička, marně budete hledat tažné lano a vzpomínat, kde máte výstražné vesty, abyste pak ukázali kupci rezervu plnou prachu a ještě prázdnou, no moc velký obchod asi neuděláte. Proto myslete i na tyto drobnosti a zkontrolujte i tuto součást svého vozidla.   5. Postarejte se o dobrou propagaci A s inzerátem si opravdu vyhrajte, obzvláště prodáváte-li auto svépomocí. Pořiďte si dostatek kvalitních fotografií a s popisem také nespěchejte, ale důkladně a výstižně vyberte ty nejdůležitější informace o vozidle. I samotný nadpis inzerátu dobře promyslete tak, aby zaujal potencionální kupce.   Tip na závěr nesmí chybět! Jste kuřáci? A neodpustíte si svou cigaretu ani v autě? Pak věřte, že je jen málo zájemců o vozidlo s nelibou vůní cigaretového kouře. Věnujte tedy čas i svou energii a interiér vozidla – tedy hlavně potahy, koberečky a dokonce i polstrování dveří a stropu - vyčistěte mokrou cestou.

  • 0 Koupě auta z bazaru: kontrola identifikačních znaků

    0.00 z 0 Hlasů

    Při koupi auta z bazaru je velmi důležité nejprve zkontrolovat, zda sedí veškeré podstatné technické i jiné parametry, někdy také identifikátory, s tím, co je psáno v technickém průkazu. Prověřte důkladně následující informace a zjistěte tak, zda se auto vůbec vyplatí kupovat.   Rok výroby Jako první důležitý identifikátor si můžeme uvést rok výroby. Jeho kontrola by měla být samozřejmostí za každých okolností. Rok výroby je jednak zapsán v techničáku, pokud se vám ovšem něco nezdá, můžete skutečné číslo prověřit s pomocí kódu na skle, agregátu, ABS, alternátoru či jiných částech vozidla.   VIN VIN je u automobilů jednou z vůbec nejdůležitějších číselných informací. Jedná se o výrobní číslo, které by mělo sedět s tím, které je udáno v technickém průkazu. VIN bývá výrobcem vyražen na různých komponentech motorové části, zde záleží přímo na modelu vozidla, nicméně může se jednat třeba o přepážku mezi kabinou a motorem či o kryt tlumiče.   VIN pod předním sklem VIN umístěný pod předním sklem je výsadou spíše nových vozů, pakliže u daného je, důkladně zkontrolujete, zda odpovídá.   Sklo Každé sklo auta pořizovaného z bazaru by mělo mít totožný kód, pakliže se jedná o jiné číslování, značí to, že daný kus byl nahrazen.   Bezpečnostní pásy Bezpečnostní pásy jsou očíslované a označené různými způsoby, znovu záleží na výrobci a modelu automobilu. Kupříkladu se může jednat o plastové štítky pásu dole nebo o komponent pro uchycení pásu.   Výrobní číslo motoru a typový štítek  Na bloku motoru auta musí být povinně vyražená informace, která udává typ a výrobní číslo motoru. V tomto případě postačí kontrola s technickým průkazem, zda je shoda. Typový štítek můžete hledat rovněž v prostoru motoru. Pokud s ním není něco v pořádku, či dokonce chybí, důkladně prověřte, zda auto nebylo bouráno nebo výrazně upravováno.

  • 0 Základní prověření technického stavu bazarového auta

    0.00 z 0 Hlasů

    V první řadě zkontrolujte, zda u auta, které se dostalo do vašeho hledáčku, nechybí žádný z povinných štítků a dalších pouhým okem viditelných informací. Například VIN předního skla či VIN motoru. Mezi základní kontrolu, pokud tedy nepatříte mezi ty, co nakupují v bazaru automobilů naslepo, patří také:   Stav barvy a laku Nejlépe prohlédnete kvalitu barvy a laku auta za dobrých světelných podmínek, ideálně za čistého slunečního svitu. Všímejte si takových podstatných věcí, jako mohou být zbytky po broušení, stříkání či nátěrech, dále zjistěte, zda se někde nevyskytují odlišné barevné odstíny.   Další kontrola karoserie   Mezi základní kroky kontroly karoserie bazarového vozu patří:   Kontrola velikosti mezer mezi jednotlivými díly karoserie. Kontrola pevnosti všech spojů a šroubů karoserie Kontrola koroze ve všech rizikových částech Kontrola všech spárů vytvořených ve výrobě Důkladná kontrola všech spojů a kontaktů karoserie zevnitř     Prohlídka interiéru Při prohlídce vnitřku automobilu z bazaru se zaměřte nejprve na stav sedaček a čalounění, zjistěte, zda se uvnitř nenachází podezřelé skvrny nebo deformace. Následně přistupte ke kontrole opotřebení důležitých součástí řízení, tedy volantu, plynu, spojky, brzdy, ruční brzdy, řadící páky a dalších. Prověřte, zda jdou sedadla nastavit tak, jak mají.   Doporučuje se také důkladné prohlédnutí všech plastových částí interiéru, klidně i rozebrat nedostupná místečka, kde se může ukrývat koroze či jiná překvapení. Svou důležitost má nepochybně také kontrola přístrojové desky a všech jejich funkcí, včetně prostoru pod ní.   Další části vozu, které je doporučeno zkontrolovat:   Pneumatiky a stav náprav Elektrické a elektronické vybavení vozu Airbagy Motor pouhým okem: spoje, tekutiny, těsnost oleje, čistota, startování, nutnost výměny           oleje Barva výfukového kouře: černý kouř značí velké opotřebení či vadu čerpadla motoru, bílý           kouř znamená unikání par z chlazení nebo poškozenou hlavu, modrý kouř může být           důsledkem opotřebení různých motorových částí

Copyright © 2013 - 2018 All-bazar.cz s.r.o.